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未來數年誰是汽車行業銷量老大？

發表： 2016年03月06日

(Getty images)

（大紀元記者王文旭舊金山報導）憑藉耐用、可靠而受歡迎的Toyota（豐田）汽車連續第4年全球銷量第一。其原來的強力競爭對手，製造平民型汽車的另一巨頭VW（大眾）公司，卻因尾氣排放作弊事件而銷量大跌。分析認為，VW此次「自殺式」重挫將給Toyota提供更多機會。

對手的挫敗，加上Toyota的市場拓展新策略和高技術更新，業內評論認為，Toyota未來數年將沒有對手，穩居總銷量和實用車型的銷售霸主地位。

據 Toyota汽車公司近日消息，Toyota連同其主要生產柴油貨車和巴士的子公司Hino（日野），還有佔一半股份、生產小型車和非公路用車的 Daihatsu（大發）公司，2015年在全球的總銷量在所有製造商中奪冠，達到1,015萬輛，成為去年唯一銷量過千萬的公司。

Toyota 的銷量與2014年相比雖下降了0.8％，但仍取得第一；VW去年前6個月的銷量超過Toyota，後在史無前例的「造假門」事件中焦頭爛額，銷售下降，正可謂出來「混」遲早是要還的，其年銷量為990萬輛，比2014年下降2%。另一家大公司GM（通用）的銷量為980萬輛，上升了0.2%。

而VW在尾氣事件後要修復與美國政府的關係，花力氣維持其在美國的柴油車市場。據悉VW目前已劃撥73億美元用來修理存在作弊問題的汽車發動機，並面對數百項訴訟和官方罰款。VW還在處理在中國的銷量大幅下跌問題，尾氣排放醜聞使其不得不停止在一些市場銷售柴油車型。而它的另一場惡夢才剛開始：要解決在歐洲的850萬輛汽車的召回和修理問題。這次尾氣事件在全球涉及的1,100萬輛VW車。

有分析指出，VW受此重挫後，Toyota汽車在全球的銷量霸主地位將在未來數年中沒有對手能威脅，而且兩者實力差距會越來越大，因為VW需要時間重新調整戰略，比如在美國和歐洲市場未來將如何進展。

有觀點認為，為實現今年銷量再奪冠，五連贏，Toyota公司正在考慮拓展其在新興市場上的地盤。Toyota可能會購買已被其佔51%股份的Daihatsu汽車公司的另一半股份，讓其完全控制日本國內的迷你型汽車市場，還有印尼和馬來西亞的緊湊型汽車市場。

Toyota 旗下還有全球受歡迎度最高的油電混合車Prius（普銳斯），其7年以來首次經關鍵性升級和全新設計，燃油經濟性得到提高，並配備了駕駛員協助功能，比如，安裝了各製造商都將設為標配、被稱為2016對消費者最重要的安全技術的自動緊急煞車（Automatic emergency braking）功能。

分析認為，另一製造商GM，雖去年銷量上升至980萬，但以其近年的銷售歷史看，尚不足以對Toyota構成威脅，且還在從「打火器門」的傷勢中恢復。其他的汽車製造商在平民型車市場上均不能與Toyota抗衡。